Ευκαιρίες στο δεύτερο εξάμηνο των νέων ενεργειακών οχημάτων
Η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων είναι γεμάτη ευκαιρίες ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια.Το πρώτο μισό της βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί πλήρως και το δεύτερο εξάμηνο μόλις ξεκίνησε.Μια συναίνεση του κλάδου είναι ότι η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων μπορεί να χωριστεί στο πρώτο μισό και στο δεύτερο μισό, που χαρακτηρίζεται από το εάν η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων έχει εισέλθει σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης.Αυτό το στάδιο έχει δύο σημαντικά χαρακτηριστικά, το ένα είναι η ηλεκτροδότηση, το άλλο είναι η ευφυΐα.Το νέο περιεχόμενο της ηλεκτροκίνησης και της διανόησης αποτελούν τα κύρια χαρακτηριστικά του δεύτερου μισού των οχημάτων νέας ενέργειας.Το υπόβαθρο είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν επιτύχει μεγάλης κλίμακας ανάπτυξη.
Βραχυπρόθεσμα, υπάρχει έλλειψη νέων επενδυτικών ευκαιριών για ολόκληρο το όχημα.Τώρα έχει εισέλθει στο στάδιο της προσαρμογής, αλλά υπάρχουν ακόμη πολλές ευκαιρίες εφοδιαστικής αλυσίδας, μεταξύ των οποίων ο πιο καινοτόμος τομέας είναι η μπαταρία ισχύος.
Από τη μία πλευρά, η απόδοση της μπαταρίας ισχύος δεν έχει σταθεροποιηθεί και υπάρχουν ακόμη μεγάλες δυνατότητες βελτίωσης.
Από την άλλη πλευρά, το πρότυπο ανταγωνισμού των μπαταριών νέας γενιάς, όπως οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης και οι μπαταρίες θείου λιθίου, απέχει πολύ από το να διαμορφωθεί και υπάρχουν ακόμη νέες ευκαιρίες ανάπτυξης για κάθε κύριο σώμα.Επομένως, είναι απαραίτητο να κάνουμε καλή δουλειά στη διάταξη της επόμενης γενιάς μπαταριών και να εστιάσουμε στην αρχική καινοτομία.
Όταν ο ρυθμός διείσδυσης των επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας ξεπέρασε το 30%, το δεύτερο μισό της αγοράς εισήλθε σε μια τροχιά ανάπτυξης που καθοδηγείται πλήρως από την αγορά, ενώ το ποσοστό διείσδυσης των επαγγελματικών οχημάτων νέας ενέργειας ήταν διαφορετικό.Μέχρι τώρα, η αύξηση των λεωφορείων στις μεγάλες πόλεις της ενδοχώρας έχει βασικά επιτύχει 100% νέα ενέργεια.
Αξίζει να σημειωθεί ότι «νέες δυνάμεις» είναι απίθανο να αναδυθούν στα νέας ενέργειας επιβατικά οχήματα, αλλά νέες δυνάμεις όπως η Tesla και η Weixiaoli ενδέχεται να εμφανιστούν στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων.Η είσοδος αυτών των νέων δυνάμεων θα έχει θεμελιώδη αντίκτυπο στη μελλοντική αγορά επαγγελματικών οχημάτων.
Ένα πολυπαραγοντικό σύστημα συνεργασίας νέων ενεργειακών οχημάτων, ηλεκτρικού δικτύου, αιολικής ενέργειας, φωτοβολταϊκών, υδρογόνου, αποθήκευσης ενέργειας και άλλων παραγόντων θα διαμορφωθεί σταδιακά.Μεταξύ αυτών, τα ηλεκτρικά οχήματα θα επιλύσουν σταδιακά την ασυνέχεια και την αστάθεια της παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας που επηρεάζεται από τις εποχιακές, μετεωρολογικές και περιφερειακές συνθήκες μέσω της τακτικής φόρτισης, της αλληλεπίδρασης δικτύου οχημάτων (V2G), της ανταλλαγής ενέργειας, της χρήσης και της αποθήκευσης ενέργειας μπαταρίας απόσυρσης, κ.λπ. Εκτιμάται ότι η ημερήσια ικανότητα προσαρμογής της ευελιξίας V2G και τακτικής φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι κοντά στα 12 δισεκατομμύρια kWh το 2035.
Οι αλλαγές στο μέλλον είναι κυρίως οι τεχνολογικές επιχειρήσεις που μόλις μπήκαν ή πρόκειται να εισέλθουν, γιατί αντιπροσωπεύουν διασυνοριακή και ένα νέο είδος σκέψης.Στον τομέα των επιβατικών οχημάτων, των επαγγελματικών οχημάτων και άλλων ολοκληρωμένων οχημάτων, χρειαζόμαστε νέες δυνάμεις.Σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού ηλεκτρικής ενέργειας, χρειαζόμαστε επίσης νέους ηγέτες.Η ευφυΐα απαιτεί περισσότερους νεοεισερχόμενους και οι διασυνοριακές τεχνολογικές επιχειρήσεις μπορεί να είναι η ηγετική δύναμη στο δεύτερο μισό του μετασχηματισμού των οχημάτων νέας ενέργειας.Εάν μπορέσουμε να διευθετήσουμε ομαλά τις βιομηχανικές πολιτικές και αφήσουμε τις διασυνοριακές δυνάμεις να εισέλθουν ομαλά, θα είναι κρίσιμο για το δεύτερο μισό των νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας.
Η ανάντη ενεργειακή βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων αξίζει προσοχής.Στο μέλλον, τα αυτοκίνητα θα ακολουθούν την ενέργεια.Όπου υπάρχει νέα ενέργεια, θα υπάρχει νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-05-2023
